Как выбрать велосипед? Особенности удачной покупки

Для правильного подбора велосипеда Вам необходимо ответить на несколько простых вопросов:

 1. Для чего Вам велосипед, где и сколько Вы планируете на нем кататься?

2. Какой бюджет Вы можете выделить на покупку велосипеда?

3. Какой Ваш рост/вес/возраст?

Вопрос № 1. Ваш стиль катания

Велосипед дарит ни с чем не сравнимую свободу и каждый использует его по своему усмотрению. Можно просто покататься по городу, а можно покорить все лесные овраги или лестницы ближайшего супермаркета. За более чем двадцатилетнюю историю горного велосипеда сформировалось множество стилей катания, и, конечно же, нельзя забывать о самом начале, о том, с чего все началось — о шоссе. Далее мы приведем краткое описание стилей катания, которое поможет Вам определиться с типом вашего будущего велосипеда.

Горные велосипеды

Кросс-кантри — самый популярный стиль катания на горном велосипеде. Это могут быть лесные тропинки, прогулки в парке, занятия фитнесом, а также затяжные велопоходы, экстремальные спуски и невероятные, почти вертикальные подъемы! Байк для кросс-кантри станет Вашим лучшим другом. Ведь с ним Вы сможете покататься с друзьями, отправиться в велопутешествие, или просто обрести отличную физическую форму. Обычно, велосипед для кросс-кантри — это хардтейл или короткоходный двухподвес с ходом подвески не более 100 мм.

Но для байков кросс-кантри существует и еще одно предназначение — гонки! Скорость, выносливость, техничность и изящность — вот отличительная черта кросс- кантри. Чего только стоят непередаваемые ощущения на старте с более чем сотней-другой таких же фанатов как Вы!

Плюсы

Универсален

Наиболее доступен (от $300)

Широкий ассортимент комплектующих

Легко модифицируется под Ваш вкус

Минусы

Относительно большой вес (11-14 кг)

Слабый накат по асфальту

Спортивная посадка и тип комплектующих ориентированы на прежде всего на спорт, а не комфорт

Двухподвесы

Самый прогрессивный тип горных велосипедов с подвеской на переднем и заднем колесе. Наиболее популярны двухподвесные велосипеды для кросс-кантри и трейла, набирающий сегодня огромную популярностьв Европе. Своей массовости этот вид катания обязан захватывающему смешению путешествий по самым живописным горным курортам с захватывающим дух адреналином в крови. Причем для подобных прогулок вовсе не обязательно быть матерым спортсменом, ведь большая часть катания проходит по спускам, на которых Вы можете ехать с той скоростью, с которой пожелаете сами.

Велосипеды для трейла совмещают противоречивые понятия прочности, функциональности и легкого веса. В связи с этим в них сплошь используются самые современные технологии и материалы. Рама, например, будет не иначе как из карбона (или как минимум авиационного алюминия), тормоза только дисковые да еще и гидравлические, а конструкция подвески с ходом около 130 см зачастую в разы сложнее мотоциклетной. И это при общем весе около 11 кг!

Плюсы

Значительно более комфортны за счет обоих подрессоренных колес

Лучше держат ухабистую  трассу

Более проходимы

Минусы

Более высокая цена по сравнению с хардтейлом

Немного тяжелее за счет задней амортизированной подвески

Городские

Главные черты такого велосипеда - это хороший накат по асфальту, удобство пользования. Ведь большинство любителей не обязательно участвуют в гонках или стремятся покорить все овраги и экстремальные спуски! Обычно, люди покупают велосипед для поддержки физической формы или, банально, как средство передвижения! Давайте посмотрим на улицы европейских стран: каждый второй, кто встретится Вам по пути, будет на велосипеде. Обычно, для города или фитнеса подходят несложные велосипеды с передним амортизатором. Многие предпочитают практичность (легкий и крайне компактный велосипед). Кто-то любит скорость (предпочитают дорожные велосипеды с большим диаметром колес и гладкими покрышками). В Украине также данный стиль крайне популярен.

Плюсы

Исключительно комфортны (широкое седло, вертикальная посадка с высоким рулем)

Хороший накат и скорость на асфальте и твердом грунте

Есть модели ориентированные на скорость, а есть на комфорт

Минусы

Узкие колеса хуже работают в грязи и на разбитой дороге

Кроссовые и туристические

Большие 28-ми дюймовые колеса этих велосипедов обеспечивают отличный накат и скорость. Благодаря этому он идеален как для укатанного грунта, так и для асфальта. На этих кроссовых велосипедах Вы будете преодолевать значительные расстояния по лесу, парку, скверу или полевой дороге, затрачивая меньше сил, чем на 26-дюймовом велосипеде. А находясь в городе, без особого труда съездите на работу, по делам, и просто для удовольствия. При этом велосипед является спортивным: на нем аэродинамическая посадка и все рассчитано на скоростное и легкое передвижение по относительно ровным покрытиям. Кроссовые велосипеды часто имеют амортизационную вилку с небольшим ходом (50-80 мм) для комфортного преодоления неровностей грунта.

Плюсы

Универсальные модели, вобравшие в себя преимущества горных и городских моделей.

Обладают хорошим накатом

В меру проходимы

Легче горных моделей

Минусы

Ограниченная маневренность

Шоссейные

Эти велосипеды призваны развивать максимальную скорость. Для них предназначены ровные шоссе. Тонкие колеса накачаны до 8 атмосфер – чтобы трение качения покрышек по асфальту было минимальным. Рама из тонких трубок, легкие тормоза, легкий руль и седло, легкие колеса – все это для того, чтобы сделать этот аппарат воздушным (самые совершенные «шоссейники» весят около 5 кг). Здесь отсутствует всякая амортизация, чтобы был максимальный накат по ровному и твердому покрытию, поэтому по неровностям на таком велосипеде проехать трудно, а по грязи – невозможно.

Плюсы

Очень быстры

Легки

Минусы

Критичны к качеству дорожного покрытия

Непрактичные

Street, Dirt

Экстремальные велосипеды для городских условий (Street), а также для трюков на земляных горках (Dirt). Эти модели рассчитаны на молодежь, предпочитающую получать адреналин при передвижении по городу, выполняя различные трюки. Обладают очень мощной рамой и прочными комплектующими. Рамы всегда маленького размера, а ездят на таких велосипедах обычно стоя.

BMX

Специальные трюковые велосипеды маленького размера с колесами 20", одной передачей и зачастую без тормозов. ВМХ – это самый зрелищное, что можно делать на велосипеде. Захватывающие трюки, катание задом, подпрыгивание на одном колесе, виртуозные воздушные трюки на ровной поверхности и на специальных сооружениях – всё это ВМХ, который собирает огромные толпы зрителей. Такие маленькие велосипеды легко управляются и могут выдержать очень грубое обращение.
 
Вопрос №2. Бюджет

На сегодня нижняя граница большинства известных производителей составляет немногим больше $300. Цифры приведены для наиболее популярных у нас горных велосипедов.

$300-500: за эту сумму Вы получите младший в линейке велосипед хорошего бренда. Комплектующие обычно рассчитаны на неискушенных новичков с небольшим годовым пробегом. Рекомендуем такие велосипеды в качестве прогулочных.

Это минимальный ценовой уровень для качественного велосипеда, который не будет доставлять Вам проблем. Если Вы видите цену ниже $300 - будьте внимательны, чудес не бывает. Наверняка такой экземпляр сделан из низкосортных, тяжелых материалов, плохо укомплектован и собран с минимальными стараниями, не прошел проверку качества, потому может работать очень плохо, постоянно требовать ремонта.

$500-1500: золотая середина. С черты в $500 обычно начинаются самые популярные модели, без особых компромиссов в качестве. Велосипеды всерьез и надолго. Что касается качественного роста по сравнению с нижним ценовым сегментом: обычно более качественная и легкая алюминиевая рама, более качественная (часто уже воздушная или масляная) вилка, могут стоять дисковые тормоза. Такие велосипеды легче, надежнее и удобнее.

$1500-10000: в этом сегменте появляются настоящие гоночные снаряды, двухподвесы (велосипеды с амортизацией обоих колес) и просто эксклюзивные модели для состоятельных людей. В таких моделях все чаще встречается карбон, дорогие материалы отделки, применяются только лучшие компоненты. Дизайн, конечно, под стать. Все это положительно проявляется, конечно же, в езде и в Ваших ощущениях от владения этим велосипедом.

Что касается других стилей, то они обычно немногим дороже. Особенно по цене отличаются шоссейные велосипеды - у них бюджетный сегмент отсутствует полностью.

Вопрос №3. Подбор размера рамы

Как правило, каждая модель велосипеда выпускается с различными размерами рамы. Сделано это для того, чтобы сделать поездку максимально комфортной для человека с конкретным ростом. Стоит заметить, что размер рамы отличается не только высотой, но и длиной. Сложность заключается в том, что каждый производитель измеряет высоту разными способами, поэтому 19 дюймов одного бренда вполне могут соответствовать 18 или 20 другого. В связи с этим мы стараемся в большей мере учитывать буквенные обозначения размеров - в них ориентироваться проще.

Несколько рекомендаций:

1. Подбор размера рамы не так однозначен - ошибка на одно значение не критична и вполне поправима без вмешательств в конструкцию велосипеда.Если велосипед кажется Вам маловатым, Вы можете поднять сиденье вверх и отодвинуть его назад. Также можно наклонить руль или поменять вынос руля на более высокий и длинный. И наоборот, если велосипед кажется Вам великоватым.

2. Очень важно учитывать стиль Вашей езды.

Выбирайте меньший размер рамы если Вы:

- предпочитаете медленные прогулки по парку (спина будет в более вертикальном положении и менее напряжена);

- выбираете велосипед для пожилых людей;

- катаетесь в агрессивном стиле с большим количеством прыжков (низкая рама позволит легче прыгать и снизит шансы достать до нее при падении).