Какова опасность покупки не оригинальных фильтров

Владельцы автомобилей привыкли не заморачиваться над покупкой фильтров, независимо от его типа. С масляным фильтром все очень просто. Его замена чаще всего происходит вместе с маслом. Остальные детали терпят все до последнего. К примеру, воздушный фильтр может стоять до тех, пока его не начнет всасывать в коллектор. О замене топливного задумываются в том момент, когда прекращается работа мотора при нажатии педаль газа. Салонный фильтр некоторые водители заменяют с появлением запаха гнили в машине.

При замене фильтр лучше отдать предпочтение оригинальным. Для осознанного покупателя очевидным является, что он дольше прослужит и лучше себя покажет при использовании. Для того чтобы убедиться в этом, стоит рассмотреть несколько вариантов фильтров. Одни из них будут от официального производителя, другие будут являться подделкой.

Для начала рассмотрим воздушные фильтры. Как пример будет использоваться несколько оригинальных изделий и несколько подделок.

Первым делом стоит обратить внимание на упаковку. Некоторые производители аналоговых товаров и вовсе не заморачиваются над этим, и занимаются продажей фильтров в белом картоне. Если осматривать упаковку от официального дилера, то она будет выполнена в привычном для определенного бренда стиле. На оригинальной упаковке текст качественный и понятный. При осмотре упаковки от подделки сразу становиться понятным что мы держим в своих руках: рисунка нет, текста нет, неровно размещена какая-то наклейка.

При осмотре первого экземпляра оригинального фильтра можно увидеть название фирмы производителя. Само изделие отличается аккуратностью.

Если же говорить о поддельном фильтре, то он упакован в полиэтилен, по внешнему виду сразу становиться понятным, что это не оригинал. Сам материал имеет непонятный оттенок, что говорит о его низком качестве. Ворс фильтра осыпается. При установке в автомобиль эта труха отправиться в поршневую, что повлечет за собой немало забот. Еще одной отличительной чертой подделки является помятый элемент фильтрации. Пластик треснувший. Информация об изделии не выбита, как в оригинале, а напечатана (не особо качественно).

Рассмотрим еще один оригинал. Коробка имеет привычный стиль. Наполнение радует – изделие аккуратно, все складки ровны, всего их 26.

Если говорить о втором экземпляре неоригинального производства, то он немного лучше. На коробке имеется некоторое изображение, тест и даже QR-код. Если воспользоваться им, то можно попасть на официальный сайт корейского производителя. На этом радости заканчиваются. Аналог имеет удивительный рельеф, не характерный для оригинальных изделий. Опять же, ворса опадает много. Количество складок – 24. Расстояние между складками приличное, а пластик замазан клеем.

Оригинальное изделие имеет эластичную каемку на той части, которая должна прилегать к корпусу машины. Зазоры на ней одинаковы. У поддельного изделие эта каемка твердая, что не позволит правильно ее разместить. Сам размер фильтра, тоже, странный, поскольку не соответствует размерам машины. неплотное прилегание станет причиной проникновения пыли в цилиндры.

Настал черед масляных фильтров. Все так же рассмотрим четыре примера, два из которых будут поддельными. При осмотре двух первых коробок становиться понятным, где располагается качественный фильтр, а где нас ждет дешевая подделка. Оригинальная упаковка выполнена в минималистическом стилем, на ней имеется нужная информация (шрифт четкий). Характерным для рассматриваемого примера является голограмма, которая может сбить с толку. Чаще всего этим средством пользуются недобросовестные производители.

При первом осмотре фильтра, купленного у официального дилера, становиться понятным, что это оригинал. Он имеет аккуратную правильную форму, чистый цвет, мягкую резину.

Уже по упаковке поддельного изделия все становится понятным – белый картон и кривые наклейки. Текст написан ломанным языком. сразу становиться понятным, что перевод осуществлялся при помощи гугла. Сам фильтр говорит о многом – неаккуратное выполнение, очевидно дешевые материалы, резинка дубовая.

Размеры двух рассматриваемых фильтров, также, отличаются, при том значительно.

Последствия использования такого фильтра могут быть самыми разными: масло вытечет наружу, отказ работы фильтра и так далее.

Поговорим о второй паре сравниваемых масляных фильтров. Очевидно, что упаковки у них разные. В упаковке аналога можно найти инструкцию. Правда, она написана на непонятном языке и текст немного смазан. Очень странным является наличие отверстий внизу поддельного фильтра. Они будут пропускать грязное масло. Последствия этого могут быть самые разные. Размер подделки, также, нестандартный.

Для оригинала характерным есть наличие противодренажного клапана, который ни в одной подделке не встретился.

Какие же встречаются топливные фильтры на современном рынке? Оригинальный фильтр, как и в предыдущих примерах, находиться в приятной глазу упаковке. Удивительно, что и рассматриваемая подделка размещена в хорошей коробке с качественно напечатанным текстом.

Внешний вид изделий практически идентичен. При этом, внимание стоит обратить на детали. К примеру, разъем фильтра. У аналога он словно окислен, в то время как у оригинала – чист.

Непривычный у подделки и диаметр штуцера – он больше. В лучшем случае это негативно скажется на работе моторчика насоса.

Последними экземплярами станут салонные фильтры. Некоторые и вовсе не заморачиваются над заменой данного фильтра. Это приводит к забиванию грязью и пылью. Отопление становиться не таким качественным. Летом в салоне становиться слишком жарко. Самое худшее, что забитый салонный фильтра становиться причиной распространения болезней.

И так, рассмотри два примера. Коробки у них отличаются, как ни странно. Оба фильтра имеют маркировку. Размеры фильтров совпадают. Отличительной является частота складок. В налоге их почти в два раза меньше. Понятно, что фильтровать такая деталь будет плохо.