Как сэкономить на ремонте автомобиля

Когда мы покупаем автомобиль, редко задумываемся, во что может встать его обслуживание. Однако, машина — сложный механизм, и имеет свойство ломаться, а нам приходится его чинить.  

При поломке автомобиля мы теряем три ресурса: время, мобильность и деньги. Вот на эту тему и будут мои размышления — как сэкономить важные ресурсы при поломке автомобиля.

Превентивный удар

Данная тактика самая грамотная и применяя её потери с вашей стороны будут минимальны. Тактика направлена на то, чтобы ликвидировать проблему при первом её проявлении, при ремонте авто в СПб. Если толщина тормозных колодок приближается к минимальной, стоит копить деньги на новый комплект.

Если в подвеске что то загремело, пора ехать на диагностику подвески и заменять неисправный узел. На собственном опыте убедился, что один амортизатор обязательно утянет за собой напарника, который стоит на той же оси.

Так же не дает расслабиться легендарная многорычажныя подвеска Ауди: 4 рычага на каждое из передних колес. Вышел из строя один рычаг, счет времени пошел на дни — не успел, один рычаг утащит за собой всю сторону, если не всю ось. Для себя сделал выводы, и если загремел один рычаг, у меня есть месяц, другой, времени, чтобы накопить на весь комплект целиком.

Если меняем комплект целиком, можем спокойно ездить на нем 50-60 тыс. км.  Меняем по рычагу — теряем кучу времени и денег, если работа делается в сервисе.

Если загудел ступичный подшипник, не стоит ждать когда отвалится колесо. А если подшипник еще и переднего колеса… Я как то дождался такого износа подшипника, при котором колесо уже попросту болталось относительно поворотной оси. Как результат — замена дополнительно двух рычагов и рулевого наконечника.

Грамотность

Не стоит думать, что владея автомобилем, не обязательно знать его строение. К сожалению, автосервисы не всегда честны со своими клиентами, и придумывают множество мнимых поломок.

Даже если автосервис честный, это не дает гарантии квалифицированности мастера, который будет ремонтировать ваш автомобиль. Приведу пример: протекает у меня задний тормозной механизм в области штока ручника. Я знаю где и что бежит, знаю сколько времени еще будет бежать и знаю последствия данной поломки.

Но на новогодние праздники имел неосторожность не ездить на машине, в результате вся тормозная жидкость одного из колес вытекла. На улице мороз, и я не хотел возиться с прокачкой тормозов. Проехал 3 сервиса, узнал много нового про строение своей машины и сложности её ремонтов. В последнем сервисе мастер рассказал мне, что у меня два тормозных механизма на одно колесо, и предложил мне дорогую процедуру прокачки.

В общем надо знать где и что поломалось, а в сервис обращаться за конкретной услугой. Если ваших знаний не достаточно, обратитесь к знакомым или попросите посмотреть вашу машину у одноклубников/форумчан. Но разумеется не стоит доверяться кому попало, а только проверенным и зарекомендовавшим себя людям.

Правильность подбора запчастей

Тоже хорошая тактика для экономии. Подробнее я описывал подбор запчастей в заметке про автозапчасти. Здесь же скажу в кратце: не всегда имеет смысл покупать оригинальные запчасти и не всегде заменители многим хуже по качеству, чем оригинал.

Еще очень важно обращать внимание на продавца: многие магазины продают запчасти по завышенным ценам. Обзвоните для начала несколько магазинов, составив при этом список цен и предложений.

Не стоит покупать дешевые запчасти непроверенных производителей. При цене в два раза ниже у них может быть ресурс в три раза ниже, в итоге вы не экономите, а теряете на ресурсе детали и стоимостях ремонта в сервисе.