Как правильно проверить износ шин?

Шины в Америке на износ проверяют изображением Вашингтона. Однодолларовую монету вставляют в канавку протектора головой президента вниз.

Если волосы первого президента видны, то пора покупать новую резину. Проверяют авторезину на износ и 1 центовой монетой - если макушка Линкольна видна, то покрышки износились и подлежат немедленной замене.

В Европе износ шин определяют 1 евро - монету вставляют в покрышку, где протектор наиболее изношен. Золотой круг в резине – она Вам ещё прослужит. Если же он виден полностью, то время менять шины вашего автомобиля.

Износ можно определить при помощи 2-хрублевой российской монеты. Её нужно вставить в протектор головой орла вниз - макушка виднеется над поверхностью шины, значит, срок службы покрышки ещё не вышел, пишет www.folmagaut.ru/test-shin-2014.html .
Износ шин

Износа автомобильных покрышек раньше времени можно избежать. По данным НИИ шинной промышленности (НИИШП) "жизнь" покрышек сокращается ввиду эксплуатации не по правилам. Стиль вождения, дорожные условия, индекс нагрузки и давление в шинах оказывают влияние на её жизнь. Неудивительно, когда одинаковые модели автомобиля на одних шинах имеют разницу в пробег в несколько тыс. км.

Причины преждевременного износа шин:

    нарушены нормы давления воздуха;
    перегрузка автомобиля выше индекса нагрузки;
    неумелое управление;
    несвоевременное техобслуживание/ремонт;
    неправильный монтаж;
    дисбаланс;
    неисправности ходовой и рулевой частей;

Новые шины важно обкатать. Первые 200-300 км. на новых покрышках машина должна пройти предельно осторожно. Перед вулканизацией протекторы покрываются разделительным слоем, который надо стереть при эксплуатации. Обкатываются все типы резины. Зиме и дождю – особое внимание.

Виды износа шин

    по периметру небольшое уплотнение - дефект амортизатора;
    изношенная середина - высокое давление в шине;
    стёртые плечи боковины - низкое давлении в резине;
    стёртости с одной стороны плеча шины - парковка через бордюры;
    длительная стоянка - шина сплющивается. Автомобилю вредно месяцами стоять. Перед хранением повысьте давление до 3,0 бар - избежите деформации покрышки;
    заметный износ в отдельных местах - блокировки колёс при резком торможении;
    острые края на одной стороне переднего колеса - езда по бездорожью;

Неравномерный износ шин

Неравномерный износ шин - это нормально. Покрышка подвергается неодинаковой нагрузке. Решение - новая балансировка колёс. Когда на поперечных бороздах профиля имеются пилообразные зубцы - подойдёт крестообразная балансировка. Она поможет только при правильной геометрии оси. После неё изменится направление движения шины. Зубцы и шум исчезнут.

Регулярная перестановка на одной стороне колёс (переднее левое должно меняться с задним левым, и наоборот) с асимметричным рисунком протектора через каждые 10000 км поможет избежать неравномерного износа.
Нормы износа автомобильных шин

С 1992 в Европе действует единая норма износа летних шин – мин. глубина профиля для покрышек легковых, грузовых и мотоциклов - 1,6 мм. В России те же правила. Исключение - лёгкие колеса с мин. высотой протектора 1 мм.

Но при такой глубине профиля машина на широкопрофильных и летних шинах на мокрой дороге будет плохо управляться. Для безопасности летние шины меняют тогда, когда остаточная глубина профиля равна 2 мм (широкопрофильные - 3 мм). Зимние шины имеют высоту протектора в 9-12 мм. Износ для них составляет 4-6 мм.