Вспоминаем прошлое. Как наладить карбюратор

Кризисная ситуация в мире многих заставила вернуться к тому, от чего ранее с ужасом открещивались. В этот список входит и старая техника, которая требует немало сил для настройки и терпения для управления. Приобретая доступную потрепанную машину, водитель сталкивается с ее запчастями и необходимостью их постоянной настройки. Одной из таких деталей является карбюратор.

Эта запчасть является настоящей проблемой не только для новичков, но и для специалистов данной сферы. Казалось бы эти неприятности остались позади, но некоторым и до сих пор приходиться возиться с карбюраторной машиной. Это очень бюджетный вариант, который может по-настоящему выручить, но требует немало сил и времени для ухода.

Особенностями такого автомобиля могут быть нестабильный запуск, рывки при наборе скорости, прыгающие холостые и другие малоприятные вещи. При этом, эксперты советую при виде карбовой машины в хорошем состоянии не задумываясь брать. Все потому что такой автомобиль отличается высокой проходимостью и устойчивостью.

Некоторые при покупке такой машины сразу меняют двигатель. Но и без этого можно обойтись. Иногда достаточно заменить впуск. Стоит отметить, что такая процедура не окажется дешевой. Кроме того, пользователи утверждают, что замена мотора машины на впрысковый никак не влияет на ее функционал.

Пользователи карбовых машин утверждают, что настройка карбюратора не является такой уж сложной задачей. Для того чтобы процесс занял как можно меньше времени и не отнял много сил, стоит лишь следовать правильной схеме ремонта.

Сперва может показаться, что гораздо проще приобрести новый карбюратор, нежели возиться со старым хламом. При этом, стоит вспомнить, что карбюраторы перестали выпускаться надежными компаниями уже давно. Сегодня они собираются при помощи изношенного оборудования и не их самых лучших материалов, что негативно влияет на функционирование и износостойкость детали.

Логической кажется и мысль о необходимости обратиться к специалисту в данной сфере. Но, ни один мастер не проведет настолько тонкую и многоуровневую работу, которую необходимо проделать для слаженной работы карбюратора. Ранее владелец машины мог быть уверенным в высоком качестве ремонта, ему даже предоставляли гарантию на ремонт. Сегодня же с такой проблемой никто возиться не будет. По этой причине самым надежным вариантом является самостоятельный ремонт.

Найти инструкцию по установке и настройке карбюратора не сложно. Данная информация сегодня находиться в свободном доступе на всевозможных форумах, автомобильных сайтах и так далее.

Первым этапом ремонта карбюратора является его разборка и тщательная промывка каждой детали. Не стоит пропускать этот этап, потому что только при хорошей чистке удастся на долгое время возобновить слаженное функционирование запчасти. Нужно аккуратно промыть и продуть все ходы.

Сначала необходимо почистить карбюратор с внешней стороны, а после этого разобрать до самых мелких частей. Для того чтобы не сбиться при сборке, стоит использовать схему карбюратора. Можно фотографировать последовательный разбор детали. Набор инструментов чаще всего состоит из двух отверток – плоской и крестовой.

Все крупные детали можно свалить в какое-то ведро и залить ацетоном. Для того чтобы заполнилось каждое отверстие деталей нужно пошевелить их в этой жидкости. Извлекать запчасти можно через сутки. После этого необходимо скрупулезно продуть каждое отверстие.

После тщательной промывки нужно произвести замену всех эластичных деталей. Сюда относятся всевозможные прокладки, мембраны, картонки, колечки…Если мастер замечает бульканье бензина в поплавке, ему необходимо произвести замену этой детали. Далее необходимо собрать карбюратор в прежнее состояние.

Последним этапом ремонта карбюратора является его настройка. Главным процессом является регулировка уровня топлива в камере поплавка при помощи подгибания упорного язычка. Также, понадобиться произвести настройку пускового оборудования и оборотов холостых ходов. Для этого не понадобиться специальных знаний иди сложного оснащения.

Бензин необходимо подать через нагнетание сжимаемой рукой бутылки и кусочек шланга. Возможно заменить топливо на спирт, но не на воду. Разные модели требуют разного типа запуска, но этот этап нужно выполнять с предельной внимательностью в любом случае. При правильной настройке карбюратора удастся добиться точной и стабильной работы.

Нет необходимости совершать промежуточные положения ручки подсоса, нажатия на педаль во время холодного пуска. Настроенный карбюратор стоит заводить в положении вытянутой до упора рукоятки подсоса и поворота ключа. Трогать педали при этом не нужно.