При покупке бюджетного авто мы обращаем внимание на его практичность и неприхотливость. Но порой к этим качествам хочется добавить и стильность.
Поэтому объективы теле- и фотокамер запечатлели борьбу не популярных у нас седанов, а хэтчбеков – не так давно появившегося Lada 2172 и старожила нашего рынка Daewoo Lanos.
Благодаря невысокой цене новых машин и запчастей, а также хорошей ремонтопригодности и простоте конструкции российская и отечественная продукция остается очень популярной в Украине – особенно в период сложного финансового положения наших сограждан. Поэтому появление новых моделей этих производителей всегда радует. Но могут ли они конкурировать с проверенными временем и нашими дорогами автомобилями?
Для людей и для вещей
Lada 2172 продолжает тему «десятого» семейства тольяттинских автомобилей. В России машина известна под именем Priora. Но в Украине принято цифровое обозначение модели. Салон скроен ладно и аккуратно. Правда, чтобы открыть небольшой бокс на центральной консоли и пепельницу, крышку приходится буквально отдирать.
Не так-то просто отрегулировать и положение водительского сиденья. Оно перемещается вперед–вверх и назад–вниз, так как салазки стоят под наклоном. Для его передвижения требуется приложить немало усилий. Чтобы процесс регулировки не превращался в «дикие танцы», делать это лучше, не садясь в салон. Но свой «плюсик» кресла Lada зарабатывают благодаря лучшей поддержке ног.
 |
 |
В стандарте Lada 2172 комплектуется легкосплавными дисками на 14 дюймов.
|
Daewoo Lanos «щеголяет» колпаками на 13-дюймовых колесах.
|
 |
 |
Детали интерьера Lada 2172 – без острых кромок и выступов. Водительская подушка безопасности, электрические приводы передних стеклоподъемников и зеркал – в базе, а кондиционер предлагается в более дорогих версиях.
|
Материал, из которого сделан руль «Ланоса», менее приятен для рук, чем у конкурента. Рулевая колонка не регулируется. Для зеркал предложены только механические настройки.
|
На фоне новой «россиянки» Daewoo Lanos совсем не выглядит устаревшим – ни морально, ни физически. Наоборот, он производит более благоприятное впечатление. Его центральный замок открывает все двери сразу, а не только водительскую, как у оппонента. Усилия к ручкам «Ланоса» требуется прикладывать заметно меньшие, а двери открываются на больший угол. Да и внутри все настройки осуществлять легче. Правда, их меньше. Рулевая колонка не регулируется, а наклон спинки изменяется по фиксированным положениям. Не очень удобно расположен и плафон освещения по центру потолка. Когда хочешь посмотреть, например, карту, то накрываешь ее собственной тенью. С другой стороны лампа светит пассажирам обоих рядов.
Сзади в Daewoo Lanos просторнее. Сказывается на 2,8 см большая база, чем у Lada 2172. Хотя российский автомобиль длиннее на 13,6 см. Это позволило сделать в нем багажник большего объема. К тому же он практичнее, так как при складывании второго ряда получается ровный пол. Неудобство при погрузке и выгрузке крупногабаритного груза создает полка, которую надо поднимать отдельно. В «Ланосе» она поднимается вместе с крышкой багажника. А вот при закрывании отсеков приходится пачкать руки о крышки в обеих машинах, так как ручек с внутренней стороны нет.
 |
 |
Lada в последний момент набирает полбалла за то, что обеспечивает лучшую поддержку ног.
|
Сзади в 2172-м человек среднего роста касается коленями спинки переднего кресла (даже если там сидит такой же пассажир), а головой – потолка. И в плечах теснее.
|
 |
 |
Открыть багажник в Lada можно, нажав на кнопку в торце бокса между передними сиденьями.
|
У 2172-го больший объем багажника (от 400 до 1300 литров) и более ровная площадка при складывании заднего ряда.
|
Для наших дорог
В сухую погоду обзорности в обоих авто ничего не мешает. Но в плохую дворники Lada оставляют большой неочищенный сектор около левой стойки, который перекрывает видимость в поворотах. К зеркалам замечаний нет. В Lada 2172 они крупнее, к тому же снабжены электроприводами.
Ничего нет удивительного в том, что российская машина динамичнее и быстрее, ведь ее мотор мощнее на 12 л. с. и тяговитее на 15 Нм. Впрочем, он также более шумный на высоких оборотах, а исправно тянуть начинает после 3000 об/мин. Вторят двигателю трансмиссионные и аэродинамические шумы. Особенно заметен свист ветра в зазорах между панелями кузова.
Lada 2172 может оснащаться и гидравлическим, и электрическим усилителем, как в нашем случае. Поэтому руль довольно легкий. Это помогает на парковках. Ведь вращать его приходится очень много – он делает почти четыре оборота от упора до упора. С другой стороны, на скорости рулю не хватает информативности, а точности в управлении мешают небольшие запаздывания в реакциях машины.
 |
 |
Daewoo Lanos предлагает минимум настроек. Спинка регулируется по нескольким фиксированным положениям.
|
Сзади благодаря более сильному наклону спинки в Daewoo Lanos удобнее и просторнее над головой. Да и для ног места больше.
|
 |
 |
Передние электрические стеклоподъемники в Daewoo управляются с пульта между сиденьями. Особых неудобств это не доставляет.
|
Сложив сиденья, ровного пола в «Ланосе» не получаем, так как подушка не поднимается. Да и объем отсека меньше – от 250 до 960 литров.
|
Слабое ее место – и четкость включения передач. Недостаточная избирательность привода в какой-то мере компенсирована тем, что о включении задней передачи Lada информирует еле слышным звуком. Так же негромко машина сообщает об оставленном в замке зажигания ключе.
Управлять Daewoo Lanos легче. Автомобиль лучше сбалансирован, а его реакции более прогнозируемы – будь то разгон, замедление или маневрирование между препятствиями. Сцепление информативнее, а мотор не захлебывается на самых «низах» на холостых оборотах и потом продолжает исправно и ровно тянуть. Рычаг КП перемещается легче, а его ход более гладкий. Да и в салоне тише.
В Украине Lada 2172 предлагается в трех уровнях оснащения. Тестируемый автомобиль оборудован средне. Именно его цена максимально близка к стоимости Daewoo Lanos, который представлен на рынке в единственной комплектации.
Основным источником шума на плохой дороге выступают шины. Но сама подвеска более плотная. Она упруго и глухо отрабатывает даже крупные неровности, тогда как Lada 2172 реагирует на одиночные жесткие дефекты асфальта более громким стуком.
Впрочем, данные машины очень часто эксплуатируются в местах, где о хороших дорогах давно забыли. Поэтому отрадно, что энергоемкие подвески и дорожные просветы в 160 мм позволяют на обеих машинах ехать по грунтовым дорогам уверенно и быстро – как на внедорожниках.
 |
 |
 |
Шестнадцатиклапанный российский мотор обладает большими объемом (1,6 литра), мощностью (98 л. с.) и крутящим моментом (145 Нм).
|
Для Lanos с кузовом хэтчбек также предлагается лишь один мотор – полуторалитровый 8-клапанный, развивающий 86 л. с. и 130 Нм.
|
Для кого что важно
Автомобили демонстрируют именно такое поведение, какое от них ожидаешь. Lada 2172 от машин «десятого» семейства отличают внешний вид и интерьер, более высокое качество изготовления, лучшая эргономика и комплектация побогаче. Немаловажный фактор в борьбе с «Ланосом» у российской машины – багажник большего объема и меньшая базовая стоимость.
Daewoo Lanos оснащен скоромнее, но при отсутствии многих полезных опций он более легкий и понятный в управлении. В нем приоритет отдан не перевозке большого количества груза, а удобству и комфорту пассажиров.
Натяжной потолок — это продукт, обладающий уникальными техническими свойствами, элитный элемент интерьера и показатель престижа. Он станет изюминкой Вашего имиджа и подарит уникальность оформлению офиса. Cобственный монтажный центр, возможности производства и логистика обеспечивают самое высокое качество и выполнение работ в срок на самом профессиональном уровне.
Резюме Lada 2172
Плюсы
|
Минусы
|
- Ниже стоимость базовой версии автомобиля
- Больше объем багажника
- Богаче комплектация
|
- Менее «тихая» подвеска
- Хуже информативность органов управления
|
Резюме Daewoo Lanos
Плюсы
|
Минусы
|
- Меньше усилия на органах управления и ручках дверей
- Более внятные реакции
- Больше места на втором ряду
|
- Только один вариант оснащения
- Более слабый мотор
|
Комплектация
|
Lada 2172 |
Daewoo Lanos |
Регулировка руля по высоте
|
+ |
- |
Эл. привод стекол передних дверей
|
+ |
+ |
Эл. привод/обогрев зеркал
|
+/+ |
-/- |
Кондиционер
|
+ |
+ |
Задние подголовники
|
+ |
+ |
Подогрев заднего стекла/стеклоочиститель
|
+/+ |
+/+ |
Центр. замок/дист. упр.
|
+/+ |
+/- |
Передние противотуманки
|
- |
+ |
Маршрутный компьютер
|
+ |
- |
Подушка безопасности водителя
|
+ |
- |
Аудиоподготовка
|
- |
+ |
Легкосплавные диски
|
+ |
- |
Стоим. тестируемого автомобиля, грн.
|
78700 |
78083 |
|
Lada 2172 |
Daewoo Lanos |
Общие данные
|
Тип кузова
|
хэтчбек |
хэтчбек |
Дверей/мест
|
5/5 |
5/5 |
Габариты, Д/Ш/В, мм
|
4210/1680/1420 |
4074/1678/1432 |
База, мм
|
2492 |
2520 |
Колея передн./задн., мм
|
1410/1380 |
1405/1425 |
Клиренс, мм
|
160 |
160 |
Масса снаряженная/полная, кг
|
1088/1578 |
1021/1595 |
Объем багажника, л
|
400/1300 |
250/960 |
Объем бака, л
|
43 |
48 |
Двигатель
|
Тип
|
бенз. с распр. впр. |
бенз. с распр. впр. |
Расп. и к-во цил./кл. на цил.
|
R4/4 |
R4/2 |
Объем, см куб.
|
1596 |
1498 |
Мощность, кВт (л. с.)/об/мин
|
72 (98)/5600 |
63 (86)/5800 |
Макс. кр. мом., Нм/об/мин
|
145/4000 |
130/3400 |
Трансмиссия
|
Тип привода
|
передний |
передний |
КП
|
5-ст. мех. |
5-ст. мех. |
Ходовая часть
|
Тормоза передние/задние
|
диск./бараб. |
диск./бараб. |
Подвеска передняя/задняя
|
независ./полузавис. |
независ./полузавис. |
Усилитель
|
электро |
гидро |
Шины
|
185/65 R14 |
175/70 R13 |
Эксплуатационные показатели
|
Максимальная скорость, км/ч
|
183 |
172 |
Разгон 0–100 км/ч, с
|
11,5 |
12,5 |
Расх. трасса–город, л/100 км
|
5,6–9,8 |
5,2–10,4 |
Гарантия, лет/км
|
3/50000 |
5/100000 |
Периодичность ТО, км
|
15000 |
10000 |
Стоимость ТО, грн.
|
850 |
900 |
Мин. стоимость, грн.
|
74270 |
78083 |
Результаты испытаний |
Характеристики |
|
Lada 2172 |
Daewoo Lanos |
Кузов и комфорт
|
Пространство впереди и удобство сидений
|
151 |
7 |
6 |
Пространство сзади и удобство сидений
|
15 |
9 |
10 |
Обзорность
|
25 |
16 |
16 |
Объем багажника,трансформации
|
25 |
14 |
8 |
Качество отделки и подгонка деталей
|
10 |
3 |
5 |
Качество шумоизоляции
|
15 |
5 |
10 |
Климатический комфорт
|
15 |
2 |
6 |
Плавность хода на пустом/загруженном автомобиле
|
30 |
13 |
14 |
Оценка
|
150 |
69 |
75 |
Силовой агрегат и динамика
|
Ускорение
|
40 |
24 |
22 |
Максимальная скорость
|
25 |
10 |
9 |
Работа КП
|
10 |
5 |
6 |
Эластичность
|
15 |
7 |
8 |
Расход топлива
|
25 |
20 |
20 |
Запас хода
|
5 |
3 |
3 |
Управляемость
|
20 |
10 |
10 |
Устойчивость
|
20 |
10 |
10 |
Тормоза
|
30 |
12 |
15 |
Маневренность
|
10 |
13 |
18 |
Оценка
|
200 |
114 |
121 |
Финансы и оснащение
|
Базовая цена
|
65 |
53 |
52 |
Безопасность
|
30 |
2 |
0 |
Оборудование
|
10 |
7 |
3 |
Потеря стоимости2
|
7 |
6 |
6 |
ТО и эксплуатационные расходы
|
10 |
4 |
2 |
Страхование ОСГПО
|
6 |
6 |
6 |
Налог (транспортный сбор)
|
12 |
10 |
11 |
Гарантия
|
10 |
4 |
6 |
Оценка
|
150 |
92 |
86 |
Общая оценка
|
500
|
275
|
282
|
Место
|
2 |
1 |
1 Максимально возможное значение
2 На основании данных «Бюллетеня автотовароведа»
|
Дмитрий Чабан
Фото Сергея Кузьмича
Редакция благодарит компанию «Лада Украина» и «Автоцентр на Столичном» за предоставленные на тест автомобили
статьи по теме
|