Как самостоятельно собрать простой толщиномер ЛКП

Внимательные покупатели автомобилей проводят полную их диагностику перед покупкой. Не у всех есть желание и возможность пользоваться услугами профессиональных автоподборщиков или сервисов. В таком случае принято использовать простой толщиномер, который можно сконструировать самостоятельно.
Основой такого прибора является магнит.

Что нужно, чтобы создать такое устройство?

Вам пригодиться:

• банковская резинка,
• старые наушники,
• ручка шариковая
• клей.

Из наушников необходимо вытащить магнит. В ручке нас интересует стержень, который также нужно вынуть. Лучше выбирать ручку с толстым стержнем. Это позволит с легкостью установить в него магнитик.

Далее нужно разрезать резинку и прикрепить один конец к ручке со стороны кнопки, просунуть резинку внутрь и вытянуть наружу. После этого к конец необходимо просунуть в стержень с магнитом. Для того чтобы он надежно закрепился можно воспользоваться зубочисткой. Процесс подходит к завершению. Остается лишь научиться пользоваться таким прибором.

Купленный толщинометр показывает толщину красочного покрытия в микронах. Двузначное число в таком случае свидетельствует о том, что слой краски один. Показатель более 200 мкм говорит нам, что деталь была перекрашена. Если же число на экране составляет около 1000, то поверхность перекрашивали много раз.

Понятно, что толщинометр, созданный собственноручно, такой функцией не обладает. Для того чтобы понять состояние покрытия автомобиля необходимо приложить его к машине, отвести прибор после прилипания магнита и обратить внимание насколько стержень выйдет из корпуса. Можно нанести риски на стержень, как на линейке, чтобы было проще понять показатель. Чем меньше стержень будет выходить наружу, тем толще слой покрытия на поверхности автомобиля. К примеру, пять рисок говорит о нормальном состоянии поверхности, а если и одна не покажется, то машина зашпаклевана.

Что можно проверить при помощи такого самодельного толщиномера:

• Состояние порогов автомобиля;
• Равномерность слоя лакокрасочного покрытия;
• Элементы автомобиля, которые вызывают сомнения.

Стоит отметить, что такой прибор универсальный и использовать его можно для проверки любой машины.
К недостаткам можно отнести невозможность работы с цветными металлами. Справедливости ради стоит сказать, что вряд ли  таким прибором кто-то будет выбирать Bentley.

Способ может быть абсолютно любым, я просто воткнул в стержень зубочистку, которая зафиксировала в нём резинку. 

Глядя на все эти чудеса технической мысли, стоит признать: наш приборчик работает. Но достоверно он может помочь определить только наличие шпатлёвки, так что о поиске второго слоя краски можно забыть. Впрочем, на это мы и не рассчитывали. 

 Автор:
 Михаил Баландин