Радиальными подшипниками называются механизмы, установка которых осуществляется на опоры вала. Они предназначены для восприятия преимущественно осевых нагрузок, направленных под прямым углом. Подобные изделия выпускаются в разных конфигурациях, но в глобальном плане они подразделяются на устройства качения и скольжения.
Зазор в рабочем состоянии заполняется специальным смазочным веществом, что необходимо для уменьшения силы трения. Наружное кольцо обычно является неподвижным. Оно фиксируется на корпусе, либо опорах оборудования. Некоторые производители предлагают подшипники, у которых нет наружного кольца.
Производители выпускают разные серии подшипников в различных типоразмерах https://prom-komplect.ru/radialnye/, все они отличаются между собой по конструкции. Однорядные механизмы считаются наиболее востребованными. Подразделяются они на закрытые, открытые, а также закрытые одностороннего типа. Внешнее кольцо обычно содержит проточку для стопора. Сепараторы изготавливаются из стали, полиамида, а также латуни. Шариковые подшипники не подлежат разбору.
Двухрядные подшипники способны самоустанавливаться. Они характеризуются большим весом и габаритными размерами. Такие механизмы устанавливаются в системах с высоким уровнем нагрузок.
Роликовые механизмы отличаются от шарикоподшипников большим нагрузочным пределом. Другие параметры плюс-минус идентичны. Роликовые подшипники не воспринимают осевые нагрузки. Они не рекомендованы к установке, если вал несоосен.
Упорные радиальные версии восприимчивы ко всем осевым нагрузкам, включая перпендикулярным. Упорные подшипники могут быть, как роликовыми, так и шариковыми. Обычно они выпускаются с одним или двумя рядами, реже встречаются механизмы с 4 рядами.
Подбор радиальных подшипников предполагает учет диаметра, количества оборотов и рабочих часов. Хорошо себя зарекомендовали такие бренды, как INA, FAG. На отечественном рынке есть, и отечественная, и зарубежная продукция. В обоих случаях есть качественные изделия.
[ Регистрация | Вход ]