Четверг, 19 Июля 2018, 19:30

Автобазар

Календарь новостей
«  Январь 2009  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031
Комментарии





Авто новости
Авто опрос
Планируете ли вы в ближайшее время купить/сменить автомобиль?
Всего ответов: 1049
Главная » Автоновости » 2009 » Январь » 21 » ТЕСТ-ДРАЙВ: VW Touareg: еще не внедорожник, но уже не кроссовер

ТЕСТ-ДРАЙВ: VW Touareg: еще не внедорожник, но уже не кроссовер

19:40
ТЕСТ-ДРАЙВ: VW Touareg: еще не внедорожник, но уже не кроссовер

У нас в гостях побывал VW Touareg 2006 модельного года (уже есть Touareg 2 2008 года). Признаться честно, авто вызывало совершенно противоречивые чувства. С одной стороны, его популярность казалась нам результатами грамотной рекламы, и смущали хвалебные отзывы о машине. С другой, зная, что русские не любят слепо, хотелось проверить, что же так подкупило наших автомобилистов в этой модели.

Он знает, что такое скорость

С первого же знакомства с педалью газа в Touareg V6 TDi понимаешь, что эта машина едет и едет быстро, а может и еще быстрее. Что мы и не замедлили проверить на скоростной трассе. Тяговитость и приемистость движка оказались на высоте. Характер ускорения этой модели не вызвал никаких неожиданных ощущений, что положительно сказалось на управлении автомобилем в целом. Если говорить о цифрах, то скромный V6 с системой прямого впрыска дизтоплива разгоняет 2,5-тонный паркетник всего за 9,2 секунды. Максимальная скорость этой модели составляет 209 км/ч (на автоматической коробке). Вполне достойный показатель.

Скорость - не главное

О скоростных качествах Touareg'а сказали, не пройдем и мимо внедорожных показателей. Повышенную проходимость немцу обеспечивает пневматическая подвеска. Хвалебный трактат, конечно, писать не стану, но пару предложений ей уделить необходимо. Во-первых, нельзя не сказать, что уже одно наличие пневматики пришлось по душе. Вполне логичный ход со стороны VW: и внедорожных качеств прибавили и спортивности разом. Поднял подвеску – поехал по кочкам, опустил – по трассе. Во-вторых, реализовано все качественно, как и должно быть. Для ленивых, есть три заводских настройки – автоматическая, комфорт и спорт (пояснять для чего каждая нужна, думаю, не обязательно), причем разница между режимами разительная. Для более прихотливых водителей, есть тумблеры настройки дифференциала и высоты подвески. Таким образом, каждый сможет точно настроить VW Touareg под свой стиль езды.

VW Touareg: еще не внедорожник, но уже не кроссовер

Автомобиль не для мальчиков

Погонять любят все, когда дорога позволяет, но это не единственное за что мы любим свои машины. Вот и у Touareg скорость - не самое главное. Гостеприимно открывая водительскую дверь, авто приглашает окунуться в атмосферу спокойствия и комфорта. Устроиться за рулем не представляет проблемы, кресло с электроприводом легко регулируется по горизонтали, вертикали, углу наклона спинки и степени давления на поясницу, а руль - по высоте и вылету. Что касается пассажирских мест, то в автомобиле без проблем смогут разместиться 5 человек, но все-таки сзади приятнее сидеть вдвоем, так можно оценить всю прелесть огромного подлокотника.

При первом знакомстве, салон Volkswagen Touareg может напугать количеством всяческих огоньков и тумблеров, но этот страх беспочвенен и развеивается уже через несколько часов общения с автомобилем. Более того, проверив все возможности настроек подвески, которые располагаются прямо под правой рукой, рядом с ручкой коробки, понимаешь, что немцы продумали все до мелочей, и более эргономичного дизайна с таким числом функций было просто не придумать.

В остальном же, интерьер модели 2006 года и сейчас отвечает всем современным требованиям: просторный салон, вместительный перчаточный отдел и дополнительный отсек над центральной консолью, широкий подлокотник с двумя отделениями (для документов и мелочей покрупнее). Управление аудиосистемой и бортовым компьютером вынесено на руль. Но тут стоит отметить, что рулевое колесо получилось перегруженным и, например, скрол переключения треков получился очень маленьким и расположен тесно по отношению к другим кнопкам, так что порой приходится смотреть, где же он. А вот работа бортового компьютера вызвала только положительные эмоции: информативный, удобный, понятный и показывает только актуальную для текущей ситуации информацию. Надо сказать, что электроника в Touareg вообще не вызывает нареканий – авто получился умным и ненавязчивым.

Дайте три

Таким образом, Volkswagen Touareg занял почетное место среди автомобилей, которые покупают мужчины, подходя к этой покупке со всей обдуманностью и ответственностью. Этот автомобиль внушает доверие и уверенность и подойдет людям, которые уже не первый год за рулем и хотят получать от поездок удовольствие, не отказываясь тем не менее от возможности "дать газу" и показать "кто есть кто". Если же сравнивать VW Touareg со cвоими братьями – Porsche Cayenne и Audi Q7, то мягко говоря, Volkswagen получился самым "взрослым" и серьезным.

Технические характеристики (без доп. опций):

Двигатель: дизельный V6 TDI (176 кВт / 240 л.с.)

Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая с функцией Tiptronic

Полный привод 4MOTION

Кузов

Легкосплавные диски Canyon 7 ½ J x 17 c болтами-секретками, без колпачков для колесных болтов, шины 235/65 R 17

Двойные фары и указатели поворота, интегрированные в один блок, с рассеивателями из прозрачного стекла

Полная оцинковка кузова

Аэродинамический спойлер сзади сверху

Задние световые блоки затемненные

Защитная накладка на верхнем канте заднего бампера черная

Интерьер Многофункциональное кожаное рулевое колесо (4-спицевое)

Центральный подлокотник спереди с нишей

Исполнение для курящих: пепельницa с прикуривателем в центральной консоли спереди, 2 пепельницы в задних дверях

Заднее сиденье со спинкой, складные, с ассиметричным делением и центральным подлокотником с нишей

Обивка сидений и отделка дверей тканью, дизайн Trail Ковровое покрытие пола

Тканевые коврики спереди и сзади Подогрев передних сидений

Кожаный селектор КПП

Безопасность

Трехточечные автоматические ремни безопасности спереди с регулировкой по высоте

Трехточечные автоматические ремни безопасности сзади, крайние - с регулировкой по высоте

Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, с возможностью деактивации подушки безопасности для переднего пассажира

Подушки безопасности для защиты головы спереди и сзади, включая боковые подушки спереди

"Комплексный горный помощник": автоматическое удержание машины на месте при остановке на уклоне и автоматическое подтормаживание при движении вниз

Электронная система курсовой устойчивости (ESP), включая: антиблокировочную систему ABSplus, противобуксовочную систему ASR, электронную блокировку дифференциала EDS

Rollover-Sensor: датчик переворота (опрокидывания) автомобиля

Возможность автоматического запирания дверей по достижению заданной скорости

Подготовка Isofix (готовые установочные места для крепления детских кресел: 1 - на переднем пассажирском сиденье и 2 – на заднем сиденье)

Электронная блокировка открытия задних дверей детьми, управление с места водителя

Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении

Предупредительная сигнализация непристегнутых ремней безопасности спереди

Иммобилайзер электронный

Функциональное оборудование

Климат-контроль 2-corner-Climatronic, двухзонный (раздельное регулирование температуры для левой и правой части)

Круиз-контроль

Подогрев форсунок омывателя лобового стекла

Наружные зеркала с электрорегулировкой, электрообогревом и электроскладыванием

Электростеклоподъемники спереди и сзади

Дистанционная разблокировка багажника и крышки топливного бака

Подсветка пространства для ног спереди и сзади, светильники для чтения спереди и сзади

Открывающееся заднее стекло

Комфортное управление указателями поворота (1 нажатие = 3 мигания)

Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету

Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой

Многофункциональный индикатор с монохромным дисплеем

Радио Delta c CD-плейером, антенным блоком и 10 динамиками

Гидроусилитель рулевого управления с переменной, в зависимости от скорости движения, степенью усиления

Центральный замок с дистанционным управлением и автоматическим отпиранием при аварии

Компактное запасное колесо (докатка). Баллонный ключ и домкрат Компрессор электрический 12В


Благодарим за предоставленное авто Volkswagen AG и лично Галину Фомину.

Тест-драйв подготовил Аркадий Флоринский



статьи по теме

Просмотров: 981 | Добавил: Авто-журнал | Рейтинг: 0.0/0 |
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]