Понедельник, 10 Декабря 2018, 16:18

Меню сайта
Категории каталога
Карты городов и регионов Украины [7]
Справочники [68]
Друзья сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Наш опрос
Шины какого производителя стоят на Вашей машине?
Всего ответов: 1937

АвтоСправочник. Каталог фирм


Главная » Справочники » Справочники

Последний путь
Удастся ли государству поддержать экономику и экологию, выкупая старые автомобили? Многие, наверное, уже прослышали о том, что государство нашло великолепный способ, как всего лишь одним махом спасти все действующие в России автозаводы, как же предоставить населению чудесную возможность сменить старый автомобиль на новый и полностью расчистить улицы от автомобильного хлама. Правда, как стало нам известно из источника ниссан форум, даже сейчас нашлись скептики, которые считают, что данная программа утилизации, стартующая в Москве, Петербурге в 2010 году, не принесет никакого должного эффекта. Однако ее полное отсутствие не отразится вообще никак. В деле подъема автомобильного рынка страны Россия не пошла своим путем и это, наверное, скорее хорошо, чем плохо. Программы, когда населению предлагают обменять старый, в возрасте более десяти лет автомобиль на новый, уже работают по обе стороны океана и в Америке, и в Европе. Тем временем в Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации, занятом реализацией программы, уверяют, что ни один из западных вариантов не послулсил образцом для пашей страны. Слишком много в России национальных особенностей от менталитета граждан до состояния нормативноправовой базы. По плану Скажем сразу все, о чем ниже пойдет речь, не более чем предложения Минпромторга. которые в течение ближайших месяцев должны приобрести вид окончательного документа и попасть на утверждение в правительство. Но ответы на основные вопросы мы уже имеем. Первое, о чем думает "наш человек", узнав про то, что государство собирается выкупать автомобили старше десяти лет за 50.000 рублей, пойти и скорее приобрести какое-нибудь "ведро с болтами". Машину, сохранившую мотор, колеса, общие очертания кузова и документы, можно сегодня купить за 2.0003.000 рублей. Странапроизводитель для Минпромторга значения не имеет, что расширяет круг поисков. Примерно столько же обойдется вывезти "приобретение" на эвакуаторе. Получается, что, затратив 5.000 рублей "на выходе", можно получить 50.000. Никакая финансовая пирамида не идет в сравнение. Увы, не все так просто. Как сообщает нам источник ниссан форум, директор Департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов уверяет, что на пути дельцов будет поставлен заслон. Принимать от населения во всяком случае, па первых порахстанут только комплектные автомобили, на ходу. Причем в собственности последнего владельца транспортное средство должно находиться не меньше года. Понимаете, о чем идет речь? Если вы планируете разжиться за счет автохлама в сентябре 2010 года, то уже сегодня надо выкупить подходящий экземпляр и подумать над тем, где его хранить, чтобы он сохранил ту самую "комплектность". Кто и по какой методике будет оценивать состояние сдаваемых машин, пока неизвестно. Но если автомобиль отвечает высоким требованиям качественного утиля, то человек получит сертификат на 50.000 рублей. Именно такую скидку вам будет обязан предоставить дилер при покупке нового автомобиля, выпущенного на территории Российской Федерации в режиме промышленной сборки, будь то "Lada2105" или "Toyota Camry". Дилер потом получит компенсацию из госбюджета. Сертификаты не складываются сдав десять "Москвичей", у вас не получится без доплаты купить один "Ford Focus". А десять, по числу сертификатов. пожалуйста. Конечно, у читателя может возникнуть вопрос: а зачем государству обязательно нужны комплектные машины, если их судьба попасть под пресс? Ведь никаких других вариантов, кроме тотальной утилизации, нет? В Минпромторге объясняют: на данном этапе мы не ставим цели освободить городские дворы и дачные участки от автомобилейпризраков. Мы хотим поднять автомобильный рынок, одновременно улучшив состояние экологии. Уничтожаться должно чадящее наследие прошлого, машины, реально участвующие в дорожном движении. Отечественный автомобиль, выпущенный в восьмидесятых годах, на километр пробега выделяет в атмосферу вредных веществ в четырепять раз больше, чем современное транспортное средство, отвечающее нормам "Евро4". С учетом износа мотора разница становится гораздо существенней. Настолько, что ее видно на глаз. По материалам "Ниссан форум"
Категория: Справочники | Добавилено: 27 Сентября 2009 | Просмотров: 930 | Рейтинг: 0.0/0 |


Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]