Четверг, 27 Июль 2017, 02:40

Автобазар

Календарь новостей
«  Февраль 2015  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
232425262728
Комментарии





Авто новости
Авто опрос
Планируете ли вы в ближайшее время купить/сменить автомобиль?
Всего ответов: 1048
Главная » Автоновости » 2015 » Февраль » 10 » Стоимость ремонта генератора для ВАЗ

Стоимость ремонта генератора для ВАЗ

11:53
Стоимость ремонта генератора для ВАЗ

Если вы выявили отказ генератора на своей «семерке», не спешите выкладывать солидную сумму за новый агрегат. Скорее всего, можно обойтись его ремонтом, причем сделать все самостоятельно.

Не всегда при отказе старый генератор ВАЗ 2107 нужно менять на новый генератор на ваз 100а цена которого около $60 — его можно отремонтировать.

Сколько стоит новый генератор и во сколько обойдется ремонт старого

Подготовительные работы в случае самостоятельного ремонта обычно подразумевают покупку:

  • диодного моста (выпрямителя) — 200 грн.;
  • конденсатора — 20 грн.;
  • подшипников (большого и малого) — 50 грн.;
  • реле-регулятора — 100 грн.;
  • щеточного узла — 30 руб.

Стоимость нового агрегата в сборе составит не меньше 1200 грн.

Ремонт генератора ВАЗ 2107 своими руками:

  • Демонтируйте генератор с автомобиля. Применив обычную щетку по металлу, хорошенько очистите корпус от следов коррозии и скопившейся грязи.
  • Отверните гайку шкива ключом на 19. Для этого нужно зажать шкив рукой.
  • Ключом на 10 отверните 4 болта и выньте шпильки, которые стягивают части генератора.
  • Выбейте, например при помощи зубила, шпонку, не дающую шкиву проворачиваться. С этой целью установите генератор кверху валом и нанесите по шпонке пару несильных ударов, используя зубило и молоток. Произведите демонтаж передней крышки.
  • Снимите реле-регулятор вместе со щеточным узлом. Через появившееся отверстие выбейте ротор: наносите удары выколоткой, проворачивая ротор по кругу, пока он не будет извлечен.

 

Видеоурок по ремонту генератора ВАЗ

  • Используя головку на 8, открутите крепежные гайки диодного моста и статора. Нужно следить, чтобы болты при откручивании не проворачивались, и при необходимости придерживать их с другой стороны.
  • Снимите статор. Если с этим возникают проблемы, обработайте WD закисшие места, используйте молоток. Открутив конденсатор, снимите диодный мост.
  • Выпрессуйте задний подшипник ротора, для чего потребуется использовать специальный съемник. Чтобы извлечь второй подшипник, открутите стягивающие пластины. В случае проворачивания болтов придерживайте их плоскогубцами. Если гайки на 8 будут повреждены, замените их новыми.
  • Вычистите все доступные поверхности деталей щетками по металлу и наждачной бумагой. В некоторых случаях забившуюся грязь удобно удалить при помощи лезвия ножа.
  • Запрессовка новых подшипников делается при помощи стальных оправок необходимого диаметра. При этом обратите внимание на следующее: в случае заднего подшипника удары наносятся только на внутреннее кольцо, в случае переднего — внешнее. Иначе подшипники повредятся при запрессовке.
  • Могут возникнуть проблемы с установкой нового диодного моста, так как генераторы под выпрямители старого образца могут не соответствовать по размещению отверстия под вывод 61. Чтобы устранить эту неприятность, просто воспользуйтесь напильником для изменения размера проема.
  • Не забудьте обработать наждачной бумагой зону установки конденсатора — чтобы достичь лучшего контакта.
  • Ротор забейте назад при помощи молотка, но не забудьте предварительно надеть на вал стальной колпачок или, например, гаечную головку, чтобы не повредить резьбу.
  • Установив пластину на подшипник в передней крышке, обязательно законтрите болты, для чего используйте зубило и молоток.
Теги материала: генератор, авто, ремонт авто


статьи по теме

Просмотров: 334 | Добавил: Admin | Рейтинг: 0.0/0 |
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]