Среда, 12 Декабря 2018, 09:41

Автобазар

Календарь новостей
«  Июль 2009  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031
Комментарии





Авто новости
Авто опрос
Шины какого производителя стоят на Вашей машине?
Всего ответов: 1937
Главная » Автоновости » 2009 » Июль » 27 » Вольво в кредит. На каких условиях стоит его брать сейчас

Вольво в кредит. На каких условиях стоит его брать сейчас

17:45
Вольво в кредит. На каких условиях стоит его брать сейчас

Несмотря на кризис, кредиты на покупку авто еще живы. Правда, банки особо не заигрывают с заемщиком, требуя от него сразу до половины стоимости покупки и справку о «белой» зарплате. Стоит ли брать авто в кредит сейчас, и на каких условиях это можно сделать, выяснял «ФинЗах».

«Купить авто, или хотя бы фаркоп для Вольво ХС90 в кредит стало практически недоступно из-за того, что банковские структуры резко снизили активность и приостановили выдачу займов. Тем не менее, приобрести авто в кредит сегодня все-таки можно: крупные автомобильные компании предоставляют такую возможность как совместно с банками-партнерами, так и через собственные финансовые структуры», - рассказывает «ФинЗах» Эля Федорей, руководитель PR-департамента группы компаний АИС. Но так ли хороши «антикризисные» кредиты, как их малюют?

Поблажек не будет
 
«Потенциальным заемщикам предлагаются очень нелояльные, по сравнению с прошлым годом, условия: высокий минимальный авансовый взнос, короткий максимальный срок кредита, высокие процентные ставки и комиссии. Если говорить о цифрах, то аванс в 40-50%, срок кредита 3 года и ставки на уровне 22-25% годовых в гривне – сегодня это норма», - сетует эксперт управления розничного бизнеса ОТП Банка Артем Безродный в комментариях «ФинЗаху».
 
В сухом остатке кредиты на авто дают до 10 банков, хотя большинство из них имеет специальные программы под конкретных дилеров. Первоначальный взнос – обязательное условие. Внести придется от 25%, в отдельных случаях банки (Индэкс-банк, Astra Bank) просят аванс и в 50%. Годовая ставка по гривневым займам достигает 25-30%, в долларах и евро – 19% в год. Окончательный размер ставки жестко привязан к размеру взноса и сроку кредитования, колеблющегося от 1 до 7 лет. На практике, если больше внести и быстрее гасить – ставка гораздо ниже. Тем, кто готов закрыть заем за год, некоторые дилеры предлагают рассрочку и вовсе без уплаты процентов по кредиту (например, Reanult, Dacia).
 
«Совместные программы с дилерами выгоднее. Особенно если брать кредит до 1 года, эффективная ставка ниже среднерыночной в два и более раз. Дело в том, что банки, которые работают по таким программам, могут получать от финансовых структур автопроизводителей, у которых, как правило, есть свои организации для кредитования покупки авто, средства под выданные кредиты», - объясняет «ФинЗах» коммерческий директор компании «ИнтерКредит» Валерий Жерегеля.
 
При получении кредита придется отдать банку разовую комиссию в размере 1-3,5% суммы займа, ежемесячные встречаются, как правило, в продуктах, предусматривающих льготную ставку и достигают 1%, что «утяжеляет» кредит еще на 12% в год. Погашать, как и прежде, предлагают «классической» схемой (уменьшающимися платежами) или аннуитетом (равными частями).
 
Кстати, условия кредитования разнятся порой даже в одном автосалоне и зависят от престижности авто и его «родословной». Так, «японцы» и «немцы» имеют безупречный авторитет, кредитуют их охотнее всего, позволяя растянуть заем до 5-7 лет и соглашаясь на небольшой взнос. Французские и корейские марки тоже пользуются уважением, а вот авто производства России и Китая не вызывают должного доверия, кредиты на них выдаются в среднем на 2-4 года, реже – на 5 лет, да и аванс почти всегда 40-50% (например, у ВТБ Банка).
 
Свой карман теплее
 
Некоторые предпочитают кредитовать исключительно клиентов своих автосалонов. Например, ПриватБанк работает только с компанией «Авто-Приват», а также финансирует покупку конфиската, что, кстати, редкость, так как большинство банков предпочитает избавляться от залогового имущества без проволочек.
 
Остались и дилеры, финансирующие из своего кармана через «родственные» или входящие в сферу единого бизнеса структуры (например, NIKO-Капитал). Правда, многие из них пока сидят на голодном пайке. В компании «Авто Финанс», активно сотрудничавшей со Skoda, сомневаются, что смогут возобновить кредитование до конца года, а представители компании «ПростоФинанс», работавшей со многими дилерами, разводят руками и говорят, что пока денег на новые займы нет.
 
Примечательно, что родственные автодилерам компании могут позволить сравнительно длительный срок кредитования (около 5 лет), минимальный взнос или отсутствие такового в принципе, а также льготные ставки на отдельные модели. Правда главный недостаток в том, что выбирать придется из того модельного ряда, который представлен в конкретном автосалоне, а учитывая, что кредитующих финкомпаний на рынке сейчас – единицы, то и «крутиться» придется в пределах одной-двух марок.

Дешево не отделаться
 
Не стоит забывать, что на плечи покупателя падают уплата страховки АвтоКАСКО (в среднем 6,5-8% в год), «автогражданка» (базовый тариф около 300 грн в год), а иногда и страхование жизни. Причем, учитывая резкое сокращение аккредитованных при банках страховщиков в виду ухудшения платежеспособности компаний и вздувания комиссий банками, придется согласиться на условия тех двух-трех страховщиков, которых навязывает кредитор. Иначе займ не дадут.
 
Очередное потрясение для кошелька – регистрация автомобиля. До 500-700 грн потянут услуги нотариуса по оформлению залога. Постановка на учет в МРЭО с учетом Пенсионного фонда, техосмотра и транспортного сбора составит 3-6 тыс. грн, в зависимости от того, какое авто, через кого оформлять и насколько срочно. Включить затраты на регистрацию в ежемесячные платежи банки соглашаются, увы, редко, обычно это практикуют лизинговые компании.
 
Но больше всего «пьют» кровь драконовские требования к заемщикам. Сейчас кредиторы хотят видеть только «белую» зарплату, а платеж по кредиту не может превышать месячный доход более, чем на 40-50%. Поэтому, внеся 30-50% стоимости авто при официальном заработке в 3-5 тыс. грн, заемщик может надеяться на кредит до 100 - 155 тыс. грн, при официальном доходе в 2-3 тыс. грн можно рассчитывать на сумму не более 80-90 тыс. грн.
 
Окончательный «вердикт» кредитор выносит, опираясь, вдобавок, на род профессиональной деятельности клиента, его место жительства, на возраст и семейное положение. А так как даже благонадежный заемщик сейчас может стать безработным в ближайшем будущем, тем более что осенью прочат очередную волну увольнений, заем получить будет совсем непросто.

Сейчас или когда?
 
Некоторые эксперты считают, что массового выхода банков в кредитный сегмент до 2010 г. ждать не стоит, другие верят, что ситуация улучшится уже этой зимой. «По моим прогнозам, взять автокредит без привязки к дилеру вполне реально будет уже в конце  четвертого квартала. Однако это может произойти только при условии, что изменятся некоторые монетарные агрегаты, и в Украине действительно появятся свободные ресурсы», - подчеркивает «ФинЗах» Ирина Скирчук, заместитель председателя правления банка «Хрещатик».
 
Но и при таких раскладах у банков вряд ли появятся стабильные источники финансирования, за счет которых они смогут удешевить кредиты, поэтому к заемщикам останутся требования по высокому первому взносу, небольшой срок кредитования и «пухлая» ставка по займу. Ситуация может измениться разве что к Новому году, когда и у банков, и у автодилеров будет острое желание собрать «сливки» за счет скидок и предпраздничных предложений. «Поэтому более выгодно покупать автомобиль ближе к концу года, когда кредит можно будет получить по реальной ставке на уровне 25-28% годовых и заодно удешевить покупку за счет скидки от автодилера», - отмечает «ФинЗах» аналитик инвестиционного фонда «Интерфон» Виктория Кернеш.
 
Но вот на модельный ряд этого года, который уже завозился в Украину по «гнилому» курсу, цены вряд ли сильно упадут. «Больших скидок от автодилеров не будет, возможна «акция» по финальной распродаже авто 2008 г. выпуска. Ждать ее можно к октябрю, когда на горизонте появятся модели уже 2010 г., но вряд ли и она будет особо существенна», - подчеркивает Валерий Жерегеля.

Потребителям же остается уповать на то, что автодилерам придется идти «вабанк», ведь 4 квартал – это шанс красиво закрыть год и показать хорошие результаты собственникам, насколько это возможно в кризис. Да и автопром искренне верит в то, что худшие времена уже позади (за июнь, согласно данным Auto-Consulting, было продано 11,2 тыс. новых авто, это почти в 5 раз меньше, чем за этот же месяц прошлого года), надеясь на рост продаж уже с осени. Однако без реального платежеспособного спроса населения и доступных заемных ресурсов любые потуги будут абсолютно бессмысленны.


Кто готов выдавать автокредиты?

Кредитор
Базовая ставка
Валюта
Возможные комиссии
Схема погашения
Аванс
Максимальный срок кредитования
ПриватБанк
25,8%
гривна
3% разовая
-
0%/10%/15%
7 лет
CreditEuropeBank
26,9%-27,9%- в гривне,
12,55%-14,9% - в валюте
евро, доллары, гривна
2% разовая
аннуитет
30%
4 года
«Форум»
28,5% в гривне, 19,5% - в валюте
гривна, доллар, евро
2% разовая
«классика»
50%
5 лет
БМ Банк
28%
гривна
1% разовая
«классика», аннуитет
30%
3 года
Индэкс-банк
0%-25,9% - для автосалонов-партнеров,
для «свободной продажи» - 30% гривна, 19% - валюта
гривна, доллар, евро
2,5% разовая
«классика», аннуитет
15%-50%
7 лет
Astra Bank
8,99%/21,77%/24,9%
гривна
2%/2,5% разовая или 0,99% - ежемесячная
«классика», аннуитет
25%-50%
5 лет/7 лет
ВТБ
7,77%/20,49%
гривна
1,99% - 3,54% разовая
«классика», аннуитет
от 30% (от 40% - для азиатов)
2 года
«НИКО-Капитал»
(только автомобили Mitsubishi)
15%/19,5%
гривна
2,5% разовая
«классика», аннуитет
0%
5 лет
«Простофинанс»
приостановила выдачу кредитов
«Авто Финанс»
приостановила выдачу кредитов

 

* условия кредитных продуктов зависят от марки автомобиля, его стоимости, автодилера-партнера и могут быть изменены без предупреждения, поэтому просим уточнять актуальные условия непосредственно у банков и финансовых компаний

Источник: «ФинЗах» (данные актуальны по состоянию на 22 июля 2009 г.)

С какими финструктурами работают крупнейшие автодилеры?

Mitsubishi
ООО «НИКО-Капитал», Индэкс-банк, ВТБ Банк
Renault, Dacia
Индэкс-банк
Chevrolet
«Автокредит», Astra Bank, ВТБ Банк
ВАЗ
«Автокредит», Astra Bank, ВТБ Банк
Daewoo
«ПриватБанк», «Автокредит», ВТБ Банк
Ford
CreditEuropeBank, Astra Bank, «БМ банк», Индэкс-банк
Volvo
CreditEuropeBank, Astra Bank, «БМ банк», Индэкс-банк
Volkswagen
CreditEuropeBank, Astra Bank
Nissan
Astra Bank
Toyota
Индэкс-банк, ВТБ Банк
Honda
Astra Bank
КIА, HYUNDAI
ВТБ Банк

Автор: Елена Онищук Источник: "ФинЗах"

Теги материала: авто в кредит


статьи по теме

Просмотров: 1452 | Добавил: Admin | Рейтинг: 0.0/0 |
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]